Publié par Ouest-France le 18 octobre 2019
L’utilisation de l’hydrogène peut contribuer à décarboner le secteur des transports. La Bretagne entend privilégier sa production par des technologies non polluantes, comme l’électrolyse de l’eau.
Un potentiel à développer
Jeudi, à Rennes, la Région Bretagne a dévoilé, devant une centaine de représentants des entreprises et des collectivités, les résultats d’une étude sur les potentiels bretons de production et d’usage de l’hydrogène à l’horizon 2050. « Nous avons identifié à la fois les priorités en matière d’infrastructures et de projets d’ici dix ans et cartographié les acteurs de la filière positionnés dans la chaîne de valeur de l’hydrogène », précise André Crocq, conseiller régional délégué à la transition énergétique. La prochaine étape sera de finaliser une feuille de route bretonne.
Oui à l’hydrogène « vert »
Utilisé à ce jour essentiellement dans la chimie ou le raffinage, l’hydrogène peut servir à d’autres applications. Son usage peut notamment contribuer à décarboner le secteur des transports. Mais il est actuellement issu à 95 % du gaz naturel, ce qui occasionne des rejets de gaz à effet de serre. La Bretagne entend privilégier la production d’hydrogène par des technologies non polluantes, comme l’électrolyse de l’eau. « On ne peut aller sur l’hydrogène que s’il s’agit d’un hydrogène vert », souligne André Crocq. Reste à faire baisser le coût de l’hydrogène « vert », actuellement cinq fois plus coûteux que l’hydrogène « gris » fabriqué à partir d’hydrocarbures.
Un projet d’électrolyseur à Vannes
Un projet d’électrolyseur est déjà en voie de réalisation à Vannes (Morbihan). Branché sur le réseau électrique, il fonctionnera à proximité de l’usine Michelin d’ici un an et demi. Il va permettre d’alimenter l’industriel, gros consommateur d’hydrogène, mais aussi de ravitailler des flottes de véhicules sanitaires, de taxis et de camions. Le coût de l’investissement est de 7 millions d’euros. Chez Michelin, l’hydrogène « vert » remplacera la totalité de l’hydrogène « gris » actuellement consommé.
Des atouts industriels
La production et le stockage d’hydrogène devraient constituer un bon moyen de remédier au caractère intermittent de la production de certaines énergies renouvelables. C’est pourquoi le développement de la filière hydrogène apparaît particulièrement intéressant pour la Bretagne, qui compte sur l’éolien en mer pour développer sa production d’électricité. La région ne manque pas d’atouts avec des industriels comme H2x systems (Redon), Marinelec (Quimper), Piriou ou Barillec (Concarneau). H2x systems mène des recherches pour améliorer le rendement des électrolyseurs et vient d’annoncer son intention de produire 100 véhicules à hydrogène par an à Redon d’ici 2023.